2017年03月25日

大森ふるさとの浜辺がスケールアップしてオープン!

 大森ふるさとの浜辺がスケールアップしてオープンしました!


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都内初の常設ビーチバレーコート!

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始球式はビーチバレーの第一人者で参議院議員でもある朝日健太郎さん。


ビーチバレーだけでなく、ビーチサッカー、ビーチテニス、も出来るスタンド付きのコートで、大森ふるさとの浜辺が東京のビーチスポーツのメッカとなることを期待します。


ビーチバレーコートだけでなく、

バスケ

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フットサル

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などの設備もある一大スポーツゾーンが誕生しました。

※スポーツエリアは、正確には新設された大森東水辺スポーツ広場と称します。



大森ふるさとの浜辺公園には、他にもレストハウスが新設されました。

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案内図にあるように、シャワー・ロッカーもあってスポーツ広場をサポートしています。

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船着場も新設されました。

東京の臨海観光の拠点にも期待されます。

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従来通り、広々した砂浜公園も健在!

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子どもに人気のジャンボすべり台!

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大森の郷土史を学ぶ 海苔のふるさと館!

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近隣には、大田区のウェブサイトで最多のアクセスを誇る平和の森公園フィールドアスレチックもあります。


楽しめる施設が増えまして、一日過ごせるレジャースポットに進化した感がある大森ふるさとの浜辺公園。


あとは、交通アクセスの改善。

大田区 コミュニティサイクル運営開始! ですが…どんなもんでしょうね。





posted by 岡高志(大田区議会議員) at 18:41| Comment(0) | まちづくり・交通・環境・防災・防犯 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

大田区 コミュニティサイクル運営開始! ですが…

今日から大田区コミュニティサイクル運営開始!
運営は都心各区からも受託しているドコモ・バイクシェアさん


この日開催された大森ふるさとの浜辺公園のスポーツ施設完成記念式典に合わせて体験・登録会が行われていました。EFF7C7B1-FF4B-457E-ADBD-ECCFC18BEF9A.jpg

せっかく新規事業としてスタートするのだから、利用されて、区民や来街者の満足度向上に寄与してもらいたいとは考えます。

しかし

設置されたポートの立地が微妙に不便…

予定では、大森駅周辺、流通センター駅周辺、京急蒲田駅周辺、池上駅周辺、平和島駅周辺、大森ふるさとの浜辺公園周辺で6箇所設置。
とのことでしたが、
実際にリリースされたのは下のマップ
京急蒲田駅前を除けば、微妙に駅から遠い…
5分はかかるか…

微妙に不便なところまで歩いて行ってレンタルサイクルに乗って、果たしてどこに向かうのか?
私には想像が出来ない。

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おまけに
都心区との広域連携を図る予定ですが、
今のところ大田区エリア内限定
つまり都心の便利なポートから乗って大田区に遊びに来るといった利用は出来ません。
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29年度はポートを14箇所追加設置予定。

便利なところに早期に設置してほしい反面、
あんまりお金かけないで、早期に撤退したほうがいいんでないかなと懸念します。

流行りものでなんとなくスタートした感のある
大田区コミュニティサイクル事業
今後の推移を注視してまいります。


posted by 岡高志(大田区議会議員) at 17:32| Comment(0) | まちづくり・交通・環境・防災・防犯 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

ついに築地市場の大田市場への移転・統合が正式に俎上に 〜「市場のあり方戦略本部」設置

こんばんは。大田区議会議員 岡 高志です。
地元の大田市場の強みがわかる大田区議会議員として昨年9月に書いたブログ築地市場は大田区に移転したらどうなんだ?が大きく拡散されました。
東京都のお役所では実現性の低い話だったようですが、今月に入ってメディアで大田市場移転案が第三の道と再び取り上げられていまして、このほど、
小池百合子知事が「市場のあり方戦略本部」を立ち上げると発表されました。

トップは、中西副知事。メンバーは、中央卸売市場だけでなく、官房の3局、政策企画局、総務局、財務局、ほかに関係する局もテーマに応じて加わります。
市場全体の将来的なあり方を検討することになります。
築地市場を豊洲市場に移転する or 移転しない、この2者択一からようやく離れて、東京都の中央卸売市場全体の再編論議が始まるようです。

卸売市場を経由しない取引は増えてきていまして、そんなこともあって、築地市場の水産の取扱数量は、平成14年と比べて平成27年は68%に縮小していました。
小池知事もそうしたファクト、まさに物流に目を向けて、改めて市場経営に乗り出すものと評価します。

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正式に検討されれば、大田市場移転案が最有力になるでしょう。
明確に強みがあります。

■ 築地市場を上回る38haの敷地規模があり、水産市場がある。
大田市場周辺も東京都の所有地は広がっています。所管の東京都港湾局の関与でさらに市場用地の拡大も期待されます。


■ 既存の建物でも、キャパシティがある。
現状の取引量が、想定される取引量の1割程度にとどまっています。
先日、水産棟の2階を見ましたら、実際、空室があります。(仲卸の川上の)卸業者の移転ができそうです。
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■ 土壌汚染リスクが無い。
昭和40年代に浚渫土による埋め立てでできた後、利用されていない土地です。

■ 物流の立地がたいへん優れている。
首都高湾岸線、羽田線のインターも近接。中央環状線が大井までつながりましたから、都心を通らない物流が可能です。羽田空港も至近。
電車は不便ですが、地下にはJRの貨物線が通ってます。JRの貨物線は、羽田空港アクセス線の整備計画がありますから、駅直結の可能性もあるでしょう。

■ 住宅地に近接していない。
多くの車両が出入りする市場にとって周辺住民の反発はつきものですから。



小池知事の頭の中でも、大田市場が最有力ではないかなあと、参考までに小池知事の発言を一部引用します。
小池知事「知事の部屋」/記者会見(平成29年3月24日)


【知事の発言】
豊洲、築地のみならず、全体的な形で、市場がどうやって、今後うまく回っていくのかどうかと。物流が大きく変わっている中で、どうあるべきなのかということで、まさしく戦略の部分が大きいと思いますので、「市場のあり方戦略本部」ということを立ち上げたい。

【TBSの質問への知事の答弁】
市場というのはこれまでは移転、築地の老朽化に伴いという話でもう長年議論されてこられたわけでありますが、それは場所の問題だけ、だけというと失礼ですけれども、場所の問題というのがまず第一義的にあって。この間の物流の変化というのは、もう20世紀と21世紀に、もしくは19世紀と20世紀の違いぐらい、生じているのではないかというのが私の認識であります。 ということは、これから市場のあり方そのものが、どう物流をにらんで進めていくべきなのか、そして、そういう物流の変化がある中で、市場がどういう魅力が必要なのかとか、そういった部分で議論をしていかないといけないというのが、私は本筋だと思っております。 だからこそ、まさしく産業が、物流が大展開しているところにおいて、この市場という問題、具体的な問題を東京都は現在抱えている、直面しているわけでございますから、ここできちっとした戦略を持たずに、「点」の観点だけでやっていくと、結局、それが後で大きな課題になるのではないかということでございますので、今、実は大変重要な時期だという認識のもとでこの戦略本部を置きたいと、このように思っております。
posted by 岡高志(大田区議会議員) at 01:28| Comment(0) | 政治日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする